BS 6323-2 لوله های ERW فولاد کربن گرم جوش شده برای کاربردهای خودرو

BS 6323-2 لوله های فولادی جوش گرم، لوله های مکانیکی فولادی کربن هستند که از نوار صاف و دارای جوش طولی بدون فلز پرکننده تولید می شوند.بعد از آن به صورت گرم تکمیل می شوداین استاندارد به طور خاص برای کاربردهای خودرو، مکانیک و مهندسی عمومی توسعه یافته است و شامل مواد HFW 2، HFW 3، HFW 4 و HFW 5 می شود.

برای خریداران خودرو، مزایای فنی اصلی هندسه جوش کنترل شده، تحمل ابعاد تعریف شده و عملکرد کشش / شکل گیری تایید شده است.BS 6323-2 یک تحمل قطر بیرونی از ± 1٪ با حداقل برد تحمل از ± 0 مشخص می کند.5 میلی متر، تحمل ضخامت دیواره ±10٪ برای لوله های ERW، حذف کامل اختلال جوش خارجی و کاهش اختیاری دانه جوش داخلی به ارتفاع باقیمانده بیش از 0.25 میلی متر.

BS 6323-2:1982 توسط BS EN 10296-1 جایگزین شده است:2003این مورد در صورتی که یک نقشه موجود، مشخصات قطعات خودرو، قطعات جایگزین یا سند خرید قدیمی به طور صریح نیاز به BS 6323-2 داشته باشد، مورد توجه قرار می گیرد.

مشخصات

ویژگی های فنی اصلی

قطر بیرونی و ضخامت دیوار کنترل شده

تحمل قطر بیرونی مشخص شده ±1٪، از جمله تخمدان، با حداقل مقدار تحمل ± 0.5 mm است. برای لوله های جوش شده با مقاومت الکتریکی و جوش شده با تحرک،ضخامت دیواره از جمله کنجکاوی اما به استثنای جوش با ±10٪ کنترل می شود.

این تحمل ها به ویژه برای قطعات خودرو که پس از آن خم می شوند، برش داده می شوند، جوش داده می شوند، گسترش می یابند یا به براکت ها و زیر مجموعه های ساختاری جمع می شوند، مرتبط است.

هندسه ی ویلد-بیلد تعریف شده

BS 6323-2 مستلزم آن است که جوش خارجی به طور کامل برداشته شود تا با سطح لوله خارجی صاف شود.

استاندارد اجازه می دهد که گره جوش داخلی باقی بماند، اما حداکثر ارتفاع آن به 60 درصد از ضخامت دیواره مشخص شده محدود می شود.اختلال جوش داخلی می تواند به ارتفاع باقیمانده ای که بیش از 0 نیست کاهش یابد.حداقل ضخامت در ناحیه جوش باید در محدوده همان نیاز به ضخامت مجاز با بدن لوله باقی بماند.

این برای کاربردهایی که شامل قرار دادن لوله، خم کردن mandrel، آستین های داخلی، بوشینگ ها یا اجزای مورد نیاز برای تمیز کردن داخلی قابل پیش بینی است، مهم است.

شکل پذیری تایید شده

BS 6323-2 نیاز به آزمایش کشش و یک آزمایش شکل گیری اضافی بسته به قطر بیرونی دارد.

برای لوله های بیش از ۶۰.۳ میلی متر OD، یک آزمایش صاف شدن مشخص شده است. برای لوله های تا ۶۰.۳ میلی متر OD شامل،لوله کامل با استفاده از یک لوله سابق با شعاع برابر با شش برابر قطر بیرونی لوله اصلی آزمایش خم می شود..

این آزمایش ارزیابی مستقیم از بدن لوله و منطقه جوشیده تحت تغییر شکل را فراهم می کند.

مقاومت مکانیکی مخصوص درجه

استاندارد چهار سطح قدرت را ارائه می دهد:

HFW 2: حداقل قدرت کششی 195 MPa
HFW 3: حداقل قدرت کششی 215 MPa
HFW 4: حداقل قدرت کششی 235 MPa
HFW 5: حداقل قدرت کششی 340 MPa

مقاومت کششی حداقل مربوطه بین 320 MPa برای HFW 2 تا 490 MPa برای HFW 5 است.

این پیشرفت درجه به طراحان اجازه می دهد تا مواد را با توجه به تعادل مورد نیاز بین توانایی شکل دادن و قدرت قطعات انتخاب کنند.

مزایای ما

پروفایل جوش کنترل شده برای پردازش ماشین آلات پایین

یک نگرانی مکرر در مورد لوله های ERW خودرو، تداخل از لوله جوش داخلی در طول خم کردن، قرار دادن، سوگینگ یا مونتاژ است.

برای تولید BS 6323-2، گره جوش خارجی با سطح بیرونی برداشته می شود.گره داخلی می تواند با ارتفاع باقیمانده بیش از 0 مشخص شود.25 میلی متر به جای اینکه فقط به حداکثر استاندارد 60 درصد ضخامت دیوار تکیه کنیم.

بنابراین برای مشخصات خرید، شرایط مورد نیاز دانه های داخلی می تواند قبل از تولید تعریف شود به جای اینکه به عنوان یک ویژگی پس از تولید کنترل نشده مورد توجه قرار گیرد.

الزامات ابعاد را می توان در مقایسه با مونتاژ واقعی تعریف کرد

خریداران خودرو معمولا نیاز به کنترل OD، تخمدان، ضخامت دیوار، راست بودن و طول برش دارند زیرا هر پارامتر بر تثبیتات خم، تثبیتات جوش، نصب بوش،و مونتاژ نهایی.

BS 6323-2 تحمل OD را در ± 1٪ با حداقل ± 0.5 میلی متر و تحمل دیوار در ± 10٪ تعیین می کند. تحمل های استاندارد طول برش + 10/0 میلی متر برای طول تا 6000 میلی متر و + 15/0 میلی متر بالاتر از 6000 میلی متر است.BS 6323-1 انحراف مستقیم را به 1 محدود می کند.5 میلی متر در هر متر مگر اینکه مورد نیاز دیگری توافق شود.

در صورتی که نقشه قطعات نیاز به کنترل دقیق تری دارد،الزامات ابعاد را می توان به طور جداگانه بررسی و قبل از تایید سفارش توافق کرد، نه اینکه فرض شود که تحمل های استاندارد به طور خودکار به قطعات نهایی پاسخ می دهد..

آزمایش بر اساس قطر لوله و خطر تغییر شکل انتخاب می شود

یک لوله جوش داده شده ممکن است الزامات مقاومت کششی را برآورده کند در حالی که هنوز در هنگام صاف کردن یا خم کردن عملکرد ضعیف دارد اگر منطقه جوش سازگار نباشد.

بنابراین BS 6323-2 تنها بر نتایج کشش تکیه نمی کند. لوله های بالاتر از 60.3 میلی متر OD تحت آزمایش صاف شدن قرار می گیرند، در حالی که لوله ها تا 60.3 میلی متر OD تحت آزمایش خم کل لوله قرار می گیرند.در طول صاف کردن، جوش 90 درجه در جهت صاف شدن قرار می گیرد تا یکپارچگی جوش به طور مستقیم ارزیابی شود.

این روش آزمایش به ویژه برای لوله های خودرو که پس از آن خم، فشار، جوش و یا سایر عملیات شکل گیری را انجام می دهند مفید است.

استانداردهای اجرای

BS 6323-2:1982
لوله های فولادی جوش شده گرم برای خودرو، مکانیک و اهداف مهندسی عمومی. این استاندارد توسط BS EN 10296-1 جایگزین شده است.

ASTM A513/A513M
لوله های مکانیکی کربن و فولاد آلیاژ با مقاومت الکتریکی که از فولاد گرم یا سرد تولید شده اند.معمولاً برای لوله های خودرو و مکانیکی در پروژه های آمریکای شمالی مشخص می شود.

EN 10296-1
لوله های چرخدار فولادی جوشیده شده برای اهداف مکانیکی و مهندسی عمومی. این استاندارد جانشین مشخص شده برای BS 6323-2 است.

JIS G3445
لوله های فولادی کربن برای اهداف ساختاری ماشین. قابل استفاده برای اجزای مکانیکی که نیازهای ابعاد و مکانیکی مطابق با استانداردهای ژاپنی مشخص شده است.

GOST 10705
لوله های فولادی برقی با الزامات تحویل فنی، که برای کاربردهای لوله های کربن و فولادی کم آلیاژ به صورت طولی استفاده می شوند.

GB/T 13793
لوله های فولادی طولی که با مقاومت الکتریکی جوش داده شده اند و برای کاربردهای مکانیکی و مهندسی عمومی استفاده می شوند.

این استانداردها نباید به طور خودکار جایگزین شوند. درجه شیمیایی، خواص مکانیکی، ابعاد، تحمل، آزمایش،و شرایط تحویل باید در برابر نقشه مشتری قبل از تعویض بررسی شود.

حوزه کاربرد

لوله متقاطع قاب صندلی خودرو

یک کاربرد خاص برای BS 6323-2 لوله های جوشیده شده گرم، لوله های متقاطع قاب صندلی خودرو است.

این لوله می تواند به عنوان یک عضو ساختاری متقاطع برای اتصال اجزای سمت چپ و راست قاب صندلی عمل کند. در طول تولید، لوله ممکن است برش، خم کردن، جوشکاری براکت، شکل گیری پایان،حفاری، یا قرار دادن آستین ها و بوته ها.

برای این مولفه، خواص زیر به ویژه اهمیت دارند:

قطر بیرونی کنترل شده از مکان تکراری در لوازم جوش و مونتاژ پشتیبانی می کند.

کنترل راست بودن تغییرات موضعی را در سراسر مجمع قاب صندلی کاهش می دهد.

یک حلقه جوش خارجی فلاش تماس با وسایل و براکت های جوش داده شده را بهبود می بخشد.

ضخیم شدن خمیر جوش داخلی اختیاری، فضای اضافی برای آستین های داخلی یا اجزای وارد شده را فراهم می کند.

الزامات کشش و قالب بندی تعریف شده، مبنای قابل اندازه گیری برای ارزیابی لوله قبل از تولید انبوه را فراهم می کند.

درجه نهایی باید با توجه به الزامات بارگذاری قاب صندلی، شدت شکل گیری، روش جوش و الزامات اعتبار سنجی خاص خودرو انتخاب شود.

ترکیب شیمیایی

BS 6323-2 خود چهار درجه فولاد HFW را به جای پنج مورد تعریف می کند. برای جلوگیری از معرفی یک درجه BS 6323-2 که وجود ندارد، چهار ردیف اول در زیر مجموعه کامل درجه BS 6323-2 است.E355 فقط به عنوان یک مرجع استاندارد جانشین به وضوح مشخص شده در EN 10296-1 گنجانده شده است و نباید به عنوان یک درجه BS 6323-2 سفارش داده شود..

خواص مکانیکی

شکل دادن الزامات آزمون

مجموعه ابعاد استاندارد

اطلاعات سفارش

برای خرید های کاملاً فنی، در این تحقیق باید حداقل موارد زیر تعریف شود:

درجه BS 6323-2: HFW 2، HFW 3، HFW 4 یا HFW 5

قطر بیرونی و ضخامت دیواره

طول لوله و تحمل طول برش

مقدار

شرایط داخلی مورد نیاز گره جوش

الزامات حفاظت از سطح

هر گونه راست شدن یا تحمل ابعاد بیشتر

مدارک مورد نیاز برای بازرسی

الزامات اضافی برای آزمایش های خاص شکل گیری یا قطعات

تأیید قطعات نهایی خودرو همیشه باید بر اساس نقشه مشتری و اعتباربخشی عملکردی باشد نه فقط بر اساس نامگذاری درجه.